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多项措施优化运营组织改善候车环境 16号线持续努力中
2015-07-21 10:04:06 来源:本站编辑
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多项措施优化运营组织改善候车环境 16号线持续努力中

了改善乘客酷暑排队环境,今天早高峰,16号线鹤沙航城站外启用了大功率电扇、蛇形排队通道,露天排队长度有所缩短,烈日下排队的时间有所减少,候车环境有所改善,你感受到了吗?

每周一早高峰都是16号线各站点客流最大的时段。早上7:20左右,小编来到16号线鹤沙航城站,此时站外鹤雷路上已经排起了不短的队伍。

小编发现,与之前微博上传出的乘客在鹤沙航城站外“排队排到4条马路外”的情形不同的是,今天早高峰站外马路排队的队伍有所缩短,排到大约1条半马路之外。这个距离毛估估大概400米左右,比以前减少了一半。

了解,事实今天鹤沙航城站早高峰客流并没有减少,一个早高峰要消化5000人次左右。而乘客之所以会感觉马路队伍缩短,主要是由于车站实施了各种引导措施将排队区域引流至站厅和站外有遮蔽的区域。

首先,在站厅北侧靠近1号口处,车站设立了站外蛇形通道,由于借用了站厅的屋檐阴影遮挡,乘客不必再冒着烈日排队。新设置的限流区域,位于车站站体下方,面积较大,可以避暑。据测算,5条隔离栏有效分割该区域,总共可以容纳约400人同时排队,从而蓄客能力进一步提升。

小编今天跟随客流走了一趟。在走过站体下方蛇形通道后,小编发现,六台大功率的电风扇也已经全部启用,给候车乘客送去习习凉风,而通过站外隔离栏的引导,大家鱼贯而入,便能顺利进入站厅。

另外,此次限流改善车站动足脑筋,在站厅层也辟出了一部分区域作为排队区,可以容纳约100人。据车站介绍,鹤沙航城站最大化地利用了站厅容量,在充分考虑乘客候车安全的前提下,将站外候车乘客有序引导至站厅候车,并采取了灵活限流的客运组织措施,尽可能压缩排队等候时间。

据悉,为了改善乘客候车环境,鹤沙航城站在进站口附近没有屋檐遮蔽的区域,还加装了遮阳棚,乘客在这个区域内秩序井然。据了解,周浦东站也已经同步加装到位,既能在高温天遮阳,遇到雨天还能供乘客避雨。

今天小编还看到,早高峰时段,鹤沙航城站各种防暑用品也准备到位,为炎夏候车的乘客提供一些降温措施。而在新增限流区域更增派了工作人员巡视,以及自愿者疏导,第一时间发现需要帮助的乘客,及时提供照护。

这样的的组合拳:车站站体下候车+人工引导+遮阳棚+电风扇+站厅容客灵活限流,运营方也实在是“在螺蛳壳里做道场”,不过这样好歹比“排4条马路晒半小时太阳”要好很多了,对于以前限流几乎全程裸露在车站外,现在,有近一半的时间是在有屋檐、雨棚或者站厅层的遮蔽,候车环境要改善很多。

而最最关键的是,整个队伍都是一直在匀速向前移动,没有发生堵塞的情况。

那么今天早高峰排队候车时间减少了吗?

小编经过询问得知,今天排队时间最少的乘客是用了14分钟,多数乘客排队时间在20分钟,小编亲测也在这个时间。而与以往周一客流最密集的时间段,需要排队30分钟甚至40分钟相比,有一定程度的减少。

另外,大家也猜到,广大乘客对与目前这样的排队候车,仍是有许多意见,希望能再增能,再压缩限流时间。对于乘客这样的期望,小编最后想说,乘坐16号线排队限流的乘客,各位辛苦了,根据小编掌握的情况,在现有的客观条件下,运营方已经千方百计增加线路运力,同时,正在加紧实施16号线列“3改6”项目(小编特别提醒:届时16号线6节编组上线也为逐列上线,与3节编组混跑。而全线全部采用6节编组仍需一段时日),并持续优化高峰运营组织方案,不断改进和提升线路服务水平。对于16号的运营现状我们始终在努力,一直在改进!

 


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