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9号线三期、17号线2017年12月30日起载客试运营
2017-12-27 13:18:14  来源:本站编辑

9号线三期杨高中路站~曹路站
17号线虹桥火车站站~东方绿舟站
2017年12月30日起载客试运营
上海轨道交通全网络规模增至666公里389座车站

(通讯员 杨翊中 制图 季周杰)经过紧张的施工建设、运营接管、专家评审等一系列工作,上海轨道交通9号线三期、17号线将于2017年12月30日(周六)首班车起载客试运营。届时,上海轨道交通全网络运营线路总长将增至666公里(地铁637公里+磁浮29公里),车站数增至389座(地铁387座+磁浮2座),换乘车站增至52座。

12月30日起9号线三期载客试运营 设9座地下车站

根据计划,12月30 日(周六)首班车起,9号线三期将载客试运营。9号线三期工程起自二期工程终点杨高中路站,线路沿杨高中路向东前行,穿过罗山立交、金桥立交至金海路口,转向金海路继续向东前行,穿过A20公路、浦东运河后,止于曹路站。线路全长13.8公里,全线设芳甸路站、蓝天路站(未来与14号线换乘)、台儿庄路站、金桥站、金吉路站、金海路站(与12号线换乘)、顾唐路站、民雷路站、曹路站共9座车站,均为地下站。

化繁为简呈现视觉美感  新技术新工艺9号线三期出行更舒适

9号线三期车站设计秉承“开放自由 还原本质”的理念,上顶面采取大面积的裸露,精简装饰,还原建筑形体本质的特色;车辆管理用房采用人性化设计,营造简洁明快、现代的办公环境,避免了地下办公空间的沉闷感;在轨道铺设上,全线采用预制轨道板道技术,通过轨道道床的工厂化预制,极大地提高了成品外观质量,具有工厂化生产、现场铺设施工和方便维修的特点,同时采用CPⅢ测量技术,提高了轨道的平顺性与稳定性,使乘坐体验更舒适。

运营服务水平提升 多点首班车发车 常态末班车延后

9号线三期杨高中路站~曹路站开通试运营后,9号线浦东段终点站将延伸至曹路站。届时,9号线全线运营交路和全线运营时间均有所调整。新开通的芳甸路站往松江南站站首班车时间5:50,末班车时间22:53;芳甸路站往曹路站首班车时间6:26,末班车时间23:52;曹路站往松江南站站首班车时间5:30,末班车时间22:30。
9号线三期杨高中路站~曹路站开通试运营后,9号线常态全线运营时间5:30~0:14(次日),9号线采用多点首班车发车,曹路站及杨高中路站往松江南站方向的首班车时间均为5点30分,从而9号线既有区段松江南站站~杨高中路站沿途各站的首班车时间均保持不变。而由于线路的延长,常态末班车时间均有所延后。其中,松江南站站往浦东方向常态末班车时间由目前21:50延后至22:30;杨高中路站往浦西方向常态末班车时间由目前22:30延后至22:55,杨高中路站往曹路站方向末班车23:50,全线运营服务时间较开通前延长。
9号线三期杨高中路站~曹路站开通试运营后,9号线周末延时运营方案仍保持不变:9号线佘山站~杨高中路站区段周末延时运营末班车均保持不变;延长时间段内列车运营间隔约为15分钟~20分钟。

9号线工作日早晚高峰采用两种交路 其它时段开行单一交路

届时,工作日早晚高峰时段9号线列车开行双交路,两个交路分别为:松江南站站~杨高中路站,佘山站~曹路站;工作日平峰时段及双休日、节假日,9号线全线开行单一交路,即:松江南站站~曹路站。

9号线工作日高峰最小间隔2分13秒

工作日早高峰时段,9号线佘山站往杨高中路站方向列车运行间隔为2分13秒,杨高中路站往佘山站方向列车运行间隔为3分20秒;松江南站站往佘山站方向列车运行间隔为3分20秒,佘山站往松江南路站方向列车运行间隔为6分40秒;杨高中路站~曹路站区段内双向列车运行间隔均为6分40秒。
工作日晚高峰时段,佘山站~杨高中路站区段双向列车运行间隔3分,松江南站站~佘山站区段及杨高中路站~曹路站区段列车双向运行间隔均为6分。

工作日平峰时段9号线全线列车运营间隔为5分30秒;双休日、节假日,9号线全线列车运营间隔均为5分钟。


12月30日起17号线载客试运营 设13座车站

根据计划,12月30日(周六)首班车起,地铁17号线将载客试运营。17号线全长约35公里,全线共设虹桥火车站站(与2、10号线换乘)、诸光路站、蟠龙路站、徐盈路站、徐泾北城站、嘉松中路站、赵巷站、汇金路站、青浦新城站、漕盈路站、淀山湖大道站、朱家角站、东方绿舟站13座,其中高架站6座、地下站7座,形成一条上海西部直通市区的快速通勤线路。同时,随着17号线开通,网络扩张,从17号线东方绿舟站到16号线滴水湖站为网络最远乘距,最高票价为15元(原最远乘距花桥至滴水湖14元)。
虹桥火车站站是17号线全线唯一一座换乘站点。其中,2号线虹桥火车站站和17号线虹桥火车站站部分方向通过共用站台层可进行换乘,10号线虹桥火车站站为独立岛式站台,需要通过站厅层转换进行换乘。

水乡文化江南风 节能环保自主科技助力17号线乘行更美好

 
17号线在规划设计之初就结合了地域水乡文化,装修设计以“灵秀水乡,上海之源”为概念主题,打造一条浓浓水乡特色的风景线。17号线建设首次大规模使用了工厂预制的PC的标准化材料,预制PC用简单的手法创造出了千变万化的视觉效果,犹如拼搭乐高积木般,展现了丰富多彩的个性化外观。另外,全线车站室内墙面均使用能够蓄能蓄光的负氧离子涂料,降低室内空调电力消耗,释放负氧离子改善空气质量,为乘客们提供更舒适的环境。

17号线多项人性化改进提升乘坐舒适度

17号线是国内第一条采用具有完整的自主知识产权的国产信号系统, 具有高安全性、可靠性、可扩展性和可维护性,实现了包括列车自动运行、自动开关门、自动折返、自动出入库、自我诊断和维护等全自动驾驶功能,能进一步确保列车的安全运行,提高列车运行的效率,降低系统的维护成本。

同时,17号线车厢空调全面采用变频空调,使温度控制更加舒适平稳,改善乘客的乘车体验;车厢照明全面采用LED照明,并加入了恒照度控制,达到无级调整照明亮度的功能,使列车更加节能、舒适。同时,车辆上设置了残障人士区域,并在地板上固化醒目标志,配备靠扶、安全带等人性化设备,体现上海地铁的人文关怀。

17号线全线运营时间6:00~23:10

17号线东方绿舟站~虹桥火车站站开通试运营后,全线运营时间6:00~23:10。虹桥火车站站往东方绿舟站首班车6:00,末班车22:30;东方绿舟站往虹桥火车站站首班车为6:00,末班车为22:00。

17号线工作日高峰时段开行大小交路 其他时段开行单一交路

17号线虹桥火车站站~东方绿舟站开通试运营后,工作日早晚高峰时开行大小交路,其中大交路运行区段:东方绿舟站~虹桥火车站站;小交路运行区段:淀山湖大道站~虹桥火车站站。工作日平峰时段及双休日、节假日,全线开行单一交路,即:东方绿舟站~虹桥火车站站。

17号线工作日高峰时段最小间隔5分钟

根据计划,开通试运营后的17号线工作日早晚高峰时段,淀山湖大道站~虹桥火车站站区段双向列车运行间隔为5分钟,东方绿舟站~淀山湖大道站区段双向列车运行间隔为10分钟;工作日平峰时段,17号线全线列车运行间隔为8分钟。而在双休日时段,17号线全线列车运行间隔为6分钟。

17号线在虹桥火车站站与2、10号线便捷换乘

17号线在虹桥火车站站与2号线、10号线实现便捷换乘,与2号线为同方向同站台换乘方式(2号线往徐泾东方向可同站台换乘17号线往东方绿舟方向、17号线终点虹桥火车站站可同站台换乘2号线前往市区方向。其中,从2号线徐泾东上车的乘客若换乘17号线需要通过站厅进行换乘),10号线需要经过站厅层进行换乘。

12月30日起虹桥2号航站楼站启用3号和6号站台方便站内换乘

为了进一步提升换乘的便利性,12月30日起,虹桥2号航站楼站启用3号和6号站台,方便乘坐2号线和10号线往市区方向的乘客直接换乘。届时,2号线往浦东国际机场方向,10号线往新江湾城方向的列车,到达该站后左右两侧车门同时开启。其中,新启用的3号和6号站台可方便这两个方向的乘客直接进行站台换乘,而无须出站换乘。另外,该站其余方向之间的换乘保持原有出站换乘方式不变。

 



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