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12月19日起 11、12、13号线新延伸段建成试运营
2015-12-17 18:04:46 来源:本站编辑
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上海轨道交通基本网络全面建成 总长617公里 车站366座

(通讯员 尹  炜 徐慧莉 制图 左荣亮 季周杰)经过紧张的施工建设、运营接管等一系列准备工作,轨道交通11号线罗山路~康新公路区段、12号线七莘路~曲阜路区段、13号线长寿路~世博大道区段顺利通过专家评审,将于2015年12月19日(周六)首班车起载客试运营。这标志着2005年6月25日国家发改委批准的“上海城市轨道交通基本网络”全面建成。全网运营线路总长将首超600公里,增至617公里(588公里+磁浮29公里),车站增至366座(364座+磁浮2座),换乘车站增至51座。

(11号线单线图)

(12号线单线图)

(13号线单线图)

这三条线路新延伸段的开通将进一步延展11、12、13号线的载客辐射面,拉动新客源,同时增加11处换乘节点,提高网络的换乘分流效力,市民乘客有更多的出行路径可以选择。尤其是12、13号线的新延伸段开通后,将直接惠及本市西南、西北及部分中心区域的居民出行;而13号线更是穿越黄浦江,成为地铁全网络第8条过江线路,进一步带动和提升浦江两岸、乃至整个上海的经济发展与城市活力。

第一篇 11号线罗山路站~康新公路站通车试运营

11号线是上海城市轨道交通网络中构成线网骨架的4条市域级线之一,从嘉定经上海市中心城区到浦东新区,是连接上海市西北地区-中心城-浦东新区的一条主干线。此次新建成的延伸段由11号线北段工程终点站罗山路延伸三站至迪士尼,实现轨道交通网络与浦东中部地区及迪士尼乐园区域的联系。但由于迪士尼乐园尚在建设中,不具备开通条件,因此,本次开通试运营的区段为罗山路站(既有车站)~康新公路站,共2座新建车站,即秀沿路站、康新公路站。

列车开行交路与运营间隔保持不变
11号线罗山路站~康新公路站开通试运营后,全线运营交路及运营时间保持不变。既有车站首末班车时间不变,新开通车站康新公路站往嘉定北站首班车6:04,末班车22:24;往安亭站末班车22:19;往花桥站末班车21:54。秀沿路站往嘉定北站首班车6:07,末班车22:27;往安亭站末班车22:22;往花桥站末班车21:57;往康新公路站首班车7:01,末班车23:13(首末班车时刻详见下图)。

 

工作日早高峰时段,南翔至三林区段平均间隔2分半;嘉定新城至南翔区段平均间隔为3分45秒;嘉定北至嘉定新城、花桥至嘉定新城、三林至康新公路区段间隔为7分半。工作日晚高峰时段,嘉定新城至三林区段列车间隔为3分半;嘉定北至嘉定新城、花桥至嘉定新城、三林至康新公路区段间隔为7分钟。双休日高峰时段,嘉定新城至三林区段间隔为5分半,嘉定北至嘉定新城、花桥至嘉定新城、三林至康新公路区段间隔为11分钟。

迪士尼站暂未开通 康新公路终点站须全部下车
此次11号线新开通两座车站为秀沿路站和康新公路站,东段新的终点站为康新公路站,迪士尼站暂不开通。乘客到达终点站康新公路站后请配合工作人员全部下车,以免耽误出行。



第二篇 12号线七莘路站~曲阜路站通车试运营

12号线线路贯穿闵行、徐汇、黄浦(卢湾)、静安(闸北)、虹口、杨浦及浦东新区等多个区域,是一条从城市的西南向东北方向行走的重要地下轨道交通线路。线路起点七莘路站,终点至金海路站。
本次开通试运营的区段为七莘路站至曲阜路站(既有车站),共16座新建车站。其中,9座为换乘站,南京西路站与龙华站为虚拟换乘车站。
工作日全线开行大小交路 双休日单一交路
12号线七莘路站~曲阜路站开通试运营后,全线运营时间5:30~23:47。金海路站往七莘路站首班车5:30,末班车22:30;七莘路站往金海路站首班车为5:30,末班车为22:30(具体详见下图)。

12号线七莘路站~曲阜路站开通试运营后,工作日全线将开行大小交路。大交路:七莘路站~金海路站;小交路:虹梅路站~巨峰路站。而双休日全线开行单一交路,即七莘路站~金海路站。

 

工作日高峰最小间隔4分钟 双休日最小6分钟
工作日早高峰时段,小交路列车运营间隔约4分钟,大交路列车运营间隔约8分钟;晚高峰时段,小交路列车运营间隔4分半左右,大交路列车运营间隔约9分钟;其余时段,小交路列车运营间隔6~7分钟,大交路列车运营间隔12~15分钟。
双休日高峰时段(8:00~19:00),全线列车运营间隔约6分钟;其余时段8~10分钟。

第三篇 13号线长寿路站~世博大道站通车试运营

13号线是上海城市轨道交通网络中重要的骨干线路之一,从网络形态上,13号线作为网络中西北—东南走向的直径线,穿越了上海城市的核心城区,强化了城市中心区域向外围的交通辐射功能。该线的建设促进了上海轨道交通初期网络的形成和完善,对充分发挥网络的整体效应具有十分重要的作用。
本次开通试运营的区段为长寿路站(既有车站)~世博大道站,共9座新建车站。其中,4座为换乘站,南京西路站为虚拟换乘站。
全线单一交路运营
13号线长寿路站~世博大道站开通试运营后,全线单一交路运营,即金运路站~世博大道站。全线运营时间5:50~22:57。金运路站往世博大道站首班车5:50,末班车22:11;世博大道站往金运路站首班车6:00,末班车22:08(具体详见下图)。

工作日高峰最小间隔5分钟 双休日最小6分钟
工作日早高峰时段,列车运营间隔约5分钟;晚高峰时段,列车运营间隔约6分钟;其余时段,列车运营间隔7~10分钟。
双休日高峰时段(8:00~20:00),列车运营间隔约6分钟;其余时段8~10分钟。

第四篇 运营温馨提示

【提示1】南京西路站虚拟换乘,与汉中路、人民广场形成中心区域“换乘三角”。
受到规划设计上的限制,12、13号线南京西路站开通后,与2号线南京西路站三线之间将采取虚拟换乘,即持公共交通卡的乘客在30分钟可免费出站换乘,持单程票的乘客如在此站换乘需重新购票进站。因此,建议持单程票且需要在12、13号线之间换乘的乘客可至汉中路站进行站内换乘。
12、13号线南京西路站与2号线南京西路站形成“H形”格局,其中13号线在石门一路一侧,12号线在茂名北路一侧,2号线车站则在吴江路地下区域。12、13号线南京西路站出站步行约5分钟可到达2号线。

从网络层面看,12、13号线新延伸段开通后,将新增11座换乘车站,其中汉中路站和南京西路站将与现有的人民广场站,在全网的中心区域形成新的“换乘三角”,即3座相邻的三线换乘车站出现。这将进一步分流和缓解轨道交通网中心区域的大客流压力,为市民乘客的出行提供更多路径上的选择。

【提示2】11、12号线龙华站暂为虚拟换乘,路面换乘走行注意安全。
由于地块开发原因,此次12号线龙华站开通后,与11号线龙华站将临时采取虚拟换乘。车站换乘通道将配合地块开发同步实施,预计2017年可实现站内换乘。虚拟换乘期间,乘客从12号线龙华路站出站后,通过该站3、4号口步行至11号线龙华路站1、2号口,约5—7分钟。
需要提醒的是,该虚拟换乘路径须通过地面道路——龙华路,进行站外换乘,由于该条马路可供乘客行走的人行道相对较窄,且路面机动车与非机动车流量较大,特别是在早晚高峰时段。因此,需要站外换乘的乘客,请格外注意龙华路的道路交通安全。另外,为方便乘客换乘,车站已增设站外换乘的导向牌,开通后还将增派工作人员现场指引,并与地方交警协调,维持换乘秩序,请乘客配合。

【提示3】12号线龙华中路站站层结构特殊,请乘客根据导向选择乘行与出入。
12号线龙华中路站与以往的站厅结构不同,有部分设施设备在设备层,乘客乘坐12号线时,从站厅达到设备层后需看清站台方向,勿走错站台;12号线与7号线有站厅换乘和站台换乘两种方式,由于12号线为侧式站台(列车在中部,站台在两侧),7号线换乘12号线时同样要看清导向选择相应的站台;龙华中路站的东、西两站厅互不相通,乘客出站前需看清导向。
开站当天起,该站原14号口将同步更名为11号口,届时,车站将开启1、5、7、10、11共5个出入口。据悉,由于12号线龙华中路站建筑结构较为特殊,与车站上盖商场融为一体的8、9号口,由于商场开业尚未全部完成,此次延伸段开通后该站的8、9号口暂不开放,乘客可通过8、9号口旁的10号口进出车站。另外,该站5号口外因受制于站外商场的整体开发和建设,部分站外区域被建筑占用,目前车站对该出入口外进行了划分,开辟了进站和出站的临时通道,增加了进出站导向牌,开通后还将增派志愿者现场指引。需要提醒的是,由于该临时通道较为狭小,请大家根据通道内的导向标识有序行走,以免形成客流对冲。

【提示4】漕宝路站1换12缓解客流压力,12换1提请避峰换乘。
12号线漕宝路站的开通将缓解1号线南段的客流压力,乘客可在漕宝路站换乘12号线前往市中心及浦东地区。反之,由于1号线漕宝路站站台宽度较小,蓄客能力有限,为避免拥挤、保证安全,建议计划12号线换乘1号线的乘客,可至陕西南路站或汉中路站避峰换乘。
受该站附近地块开发影响,12号线漕宝路站开通初期将启用9、10号出入口,而靠近上海市第八医院的7号出入口暂无法开通,预计2016年底可开启使用。
另外,由于受到12号线漕宝路站车站结构的限制,使用无障碍电梯进站乘车需多次换乘电梯,乘客如有需要可联系车站工作人员帮助,或拨打地铁服务热线021-64370000。

【提示5】陕西南路站告别虚拟换乘,1、10、12号线站内换乘关注标识引导。
12号线陕西南路站开通后,1、10号线陕西南路站将结束虚拟换乘,三线之间实现站内换乘,乘客无需再出站。但由于车站结构复杂、换乘距离相对较长,提请乘客关注车站上方、墙面及地面的立体式导向标志正确换乘。另外,实现三线站内换乘后,为避免站厅客流对冲,车站在12号线站厅区域设置了隔离栏。但该隔离栏的设置将影响从1号线下车欲从9、10号口出站的乘客,需经7号口绕行到达,因此建议1号线下车从9、10号口出站的乘客直接从1号口出站,从地面通往9、10号口附近,路程较近。同时,因客流组织需要,开通当天起陕西南路站1号口只出不进,请需要乘坐1号线的乘客自该站2号口进站,需乘坐10、12号线的乘客自该站10号口进站。

此外,新的“上海地铁音乐文化长廊”与新延伸线将同步亮相,位于12号线陕西南路站站厅层,首期展出了上海民族乐器一厂制作的部分民族乐器,其中一把叫“箜篌”的古琴也是首度与公众见面。同时,首次尝试通过二维码扫描的方式,让乘客方便了解更多的民乐文化知识。

【提示6】曲线站台留意站车间隙,上下车时请注意脚下安全。
12号线漕宝路、汉中路等车站,13号线自然博物馆、江宁路站为曲线形站台,须留出列车安全通行空间,故列车与站台间隙相对较大。为确保安全,已在设计标准的最大限度内加装了软性防踏空胶条以防意外踏空。提请乘客在上下列车时注意脚下安全,尤其是带小孩的乘客,特别留意小孩的脚下安全。此外,上述车站等6座曲线站点还将通过陆续安装地面提示光带等措施,进一步加强现场的安全提醒。

【提示7】马当路站暂无公共厕所,世博大道站需看清站台方向。
马当路站设计时考虑到资源共享,未独立设置公共厕所,将利用毗邻商场内的厕所作为车站公共厕所,但该厕所需待2016年与换乘大厅同步投用。在此之前,该站暂无公共厕所,如需用厕,建议至相邻车站。
世博大道站上下客在不同站台,乘客进站时请根据导向选择站台,候车时请分散车门候车。

【提示8】新线路请事先踩点,并预留足够出行时间。
11、12、13号线开通后,将新增11座换乘车站,尤其12、13号线分别从上海的西南及西北地区经市中心后穿越黄浦江达到浦东地区,不少乘客将改变原有出行路线,选择新路径。建议乘客趁双休日,可以事先踩点,了解新路径的换乘方式及耗时,为上班、上学等出行做好准备。

【提示9】避峰绕行,五条路径攻略为您支招。
12、13号线新延伸段开通试运营后,将新增11座换乘车站,其中南京西路站与龙华站为虚拟换乘站。而12号线全线将可以换乘除5号线和16号线以外的所有线路,实现分流。尤其是即将开通的新换乘站,乘客可通过其进行换乘,避开1、2、6、8号线等拥挤线路区段。

攻略一:1号线漕宝路站至上海体育馆站为拥挤路段。12号线新延伸段开通后,乘客若在莘庄至漕宝路进站,去往浦东或是市中心东地区,可以通过12号线到达市中心地区,或12号线龙华中路站换乘7号线抵到浦东相应车站,或者通过漕宝路换乘12号线至龙华站换乘11号线抵到浦东相应车站。

攻略二:2号线江苏路站至陆家嘴站为拥挤路段。12号线新延伸段开通后,12号线金海路区段进站的乘客,如果去往虹桥开发区(2号线中山公园站以西的车站),最短路径是:12号线到南京西路站换乘2号线,但2号线高峰客流较大、较为拥挤、且南京西路为虚拟换乘站,所以建议乘客可以从12号线大连路站换乘4号线至中山公园站,避开中心拥挤路段。

攻略三:6号线民生路站至世纪大道站为拥挤路段。年底新延伸段开通后,6号线港城路末端区域进站的乘客,可以在巨峰路换乘12号线通过两次换乘,避开6号线最拥挤区段。如12号线乘至大连路站换乘4号线至世纪大道站。如果是去往中心城区的乘客,可以通过12号线天潼路站换乘10号线至新天地等相应车站;大连路换乘4号线至镇坪路站转7号线抵达中心地段。

攻略四:9号线漕河泾开发区站由于附近有大量办公楼,早晚高峰客流压力大。随着12号线新延伸段开通,预计将分流一批乘客。12号线虹梅路站位于古美路、漕宝路路口,和9号线漕河泾开发区站南北呼应,创业园区上班的乘客又将多一条出行线路可选择。

攻略五:8号线、10号线和7号线为纵向的平行路段,12号线和13号线新站开通后,乘客在天潼路、曲阜路、汉中路、长寿路和隆德路等站均可换乘,横向贯穿,多路径分流,避开人民广场站相对集中的大客流换乘。

上海地铁
2015年12月
 


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