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上海地铁举行首个“铁丝”开放日活动
2014-12-10 09:42:15 来源:本站编辑
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探秘神秘背后 增进沟通互动 体验日常辛苦

上海地铁举行首个“铁丝”开放日活动

在集团党办、团委、运管中心的共同策划组织下,在磁浮公司和教培中心团委的全力支持下,2014年12月7日(周日)一早,上海地铁首个“铁丝”开放日在2号线龙阳路站拉开序幕。近30名热爱上海地铁、热爱城市轨道交通的爱好者——昵称“铁丝”,兴致勃勃地参加了本次活动。在一整天的活动中,“铁丝”们乘坐了磁浮列车感受陆上最快交通工具的速度与激情,探访了磁浮维修基地,走进了上海地铁教育培训中心的实训基地,并亲自上陈“手摇道岔”、“模拟驾驶列车”。丰富的活动让“铁丝”们感受到轨道交通的别样精彩以及背后的付出与不易。

参加此次活动的成员主要来自上海地铁日常最为活跃的志愿者们。也有一部分通过上海地铁新浪官方微博公开招募,开放日报名信息在微博上一经发布,就收到了来全国各地的共100多名网友的报名信息。经过筛选,有6名来自上海的普通网友入选同志愿者们一起参加了本届活动。参观成员涉及学生、教师、律师、公司白领、媒体记者、资深博主等各类群体,其中还有3名学龄前儿童年,年龄最小的今年才3岁。

为了保证首次“开放日”活动的丰富性和寓教于乐,上海地铁运管中心媒体信息部前期开展了充分的准备工作:不仅特别制作了导游旗、横幅及活动贴纸外,还拟定了6条地铁旅游行程线路,再根据网友的意见甄选出:乘坐磁浮——参观磁浮维修基地——游览磁浮科技馆——龙阳路实训基地(双开道岔、模拟驾驶平台)这样的行程路线。除此之外,还为参加活动的每位“铁丝”精心准备了地铁纪念品。

在当天上午的参观活动中,“铁丝”们首先乘坐了磁浮列车,体验了一把陆上最快交通工具的430KM/H的高速与便捷。在列车上,磁浮公司团委书记游庆雍充当起了临时“导游”的角色,详尽地为大家介绍了磁浮目前的运营情况。而兴奋的“铁丝”们除了用手中的相机记录这一过程外,一个接一个的问题也是连环炮式地抛出:磁浮列车故障了还能在轨道上运行吗?减速玻璃是怎么减速的?磁浮列车的悬浮高度有多高啊?此时,临时“导游”专心、幽默、详细的解答,一一化解了“铁丝”们心中的疑团。

乘坐磁浮列车后,“铁丝”们又马不停蹄地赶到位于浦东国际机场附近的磁浮维修基地内参观。基地内专业工程师为大家介绍了磁浮运行的原理、磁浮维修、保养以及列车国产化的情况。其中,磁浮技术完善和相关硬件更换、调配等让“铁丝”们感慨不已。走进磁浮维修基地内,看到了各式各样从未见过的设施设备,甚至还看到了打开了列车外壳的磁浮“裸机”。“铁丝”们都大呼不虚此行,实在是过瘾。

 在“开放日”下午的参观中,“铁丝”们来到龙阳路实训基地,体验了道岔操作和列车驾驶两个项目。行车值班员与列车驾驶员是地铁内非常重要的生产技术岗位,在教培中心团委书记唐益的亲身示范下,“铁丝”们都小试牛刀,进行了手摇道岔的操作,有的“铁丝”刚刚摇了没几下就说:“好累,行车值班员的工作真是不易!”

“铁丝”们印象最深的无疑是在实训基地内的模拟驾驶平台。刚一走进模拟驾驶室,大家就摩拳擦掌、跃跃欲试,不过等坐上模拟驾驶台,开了几圈后,“铁丝”们就有点摸不着头脑了。“怎么老是打不开车门啊?”“为什么列车总是自动紧急停车啊?” 教培中心团委以及驾驶培训相关工作人员在现场为大家答疑解惑,并用模拟实际的操作告诉大家:“要成为了一个合格、成熟的地铁列车驾驶员绝非一朝一夕之功。”

  此次开放日活动,让“铁丝”们尝到了鲜头,过足了“铁”瘾,不仅能够现场直接沟通交流,更能够体会到轨道交通运营背后的付出。他们纷纷表示非常期待下一次的活动,并对地铁服务改进提出不少给力的建议。

今后,上海地铁还将组织更多的“铁丝”开放日活动,并对活动本身进行持续改进,结合地铁自身的特色与实际,进一步开辟“内部游”线路,如:地铁博物馆——10号线无人驾驶OCC——维修基地;人民广场集中站——COCC——地铁电视直播室——服务热线等等。通过更加开放的姿态拥抱市民乘客,进一步拉近企业与社会之间的距离,进一步提高网络运营服务质量、提升企业形象。


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