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地铁列车“紧急拉手”如何正确使用?
2014-12-05 13:54:42 来源:本站编辑
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地铁列车“紧急拉手”如何正确使用?

紧急拉手勿擅拉  使用应遵循“列车停靠站台”原则

 

有乘客询问:“你们宣传时老是说不能擅自拉下紧急拉手,这不能、那也不能,到底哪些情况下才能使用紧急停车装置呢?”

其实多数情况下,还真的是这样。列车在行驶途中,切勿随意拉下紧急拉手,让列车停到站台后处置才是“王道”。

但小编这次换个思路,告诉大家有哪几种可以使用紧急停车装置的特例,也是想告诉大家:“除此之外,别伸手!”

特例1:列车在站台上正准备启动但尚未驶离站台范围,而此时有乘客夹在列车车门与屏蔽门之间,或乘客踏空的脚被卡在站台与列车缝隙之间动弹不得时。

 

 

特例2:列车即将进站或驶离站台,有乘客进入或跌落隧道区间时,站台上乘客可按下站台紧急停车按钮。

特例3:列车上下客完成后即将启动尚未驶离站台范围,但此时车厢内发生乘客晕倒、严重的肢体冲突、伤害,以及类似火灾、爆炸等威胁到乘客生命安全的事件时。

不过如列车仍在运行遇到火灾、爆炸或不明气体等危及生命安全的灾害事故时,也勿擅自拉下紧急拉手,尽量为列车靠站处置赢得时间。

再提醒:

近年来,国内各大城市地铁中列车在行驶过程中乘客因身体不适、争执打骂、列车故障、车厢闷热等小问题拉下紧急拉手的事件层出不穷。反而在真正的紧急关头,无人拉下紧急拉手。其实,列车行驶过程中如有乘客晕倒、列车故障、打架斗殴等情况都不应该拉下紧急拉手,此时拉下紧急拉手不仅会导致运营受阻,同时车厢内的紧急情况得不到缓解和有效处理。极端情况下,甚至会引发重大的运营事故:多年前的外国地铁,只因一名乘客坐过站擅自拉下列车紧急拉手,自己下车溜之大吉,但却因司机切除紧急旁路动车后,造成列车失去保护无法制动导致车毁人亡的巨大的惨剧。

言而总之:紧急拉手的使用要遵循“列车停靠站台”的原则。列车停靠在站台时发生威胁到乘客生命安全的紧急状况,此时拉下紧急拉手,迫使列车迫停于站台,这样能争取到处理的空间和时间。而当列车在区间运行过程中发生诸如身体不适、乘客争执、列车故障等情况切勿拉下紧急拉手。

 

附:

站台紧急停车按钮——每侧站台侧墙上个设有2个紧急关闭按钮。使用方法:拨开活络有机面板,按压即可。

车厢内紧急拉手——设于地铁列车车门侧或车门上方。使用方法:紧急时移开保护盖,按照操作说明使用。

 

 


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